德國HAWE哈威HKF和HKL型結(jié)構(gòu)緊湊式泵站，此種僅需接電和接管的結(jié)構(gòu)緊湊式泵站以附加冷卻風(fēng)扇見長，為此它可以用于連續(xù)運(yùn)行的場(chǎng)合。另外還可提供外加風(fēng)扇結(jié)構(gòu)形式的泵站（HKF型），該泵站的冷卻功率比傳統(tǒng)泵站提高了25%。該泵站可以配置成單泵回路（徑向柱塞泵或齒輪泵），雙回路（徑向柱塞泵與/或齒輪泵），或者三泵回路（只有徑向柱塞泵）形式供貨。其中，單回路和雙回路系統(tǒng)可提供臥式泵站（HKL型）。通過組裝各種不同的連接塊與閥塊，就可以達(dá)到符合液壓控制系統(tǒng)所要求的結(jié)構(gòu)極為緊湊的泵站。這種泵站可以廣泛地應(yīng)用于機(jī)床，例如：車床與銑床加工中心，工裝夾具和通用機(jī)械，而且此種泵站一般不需要冷卻器。

特征及優(yōu)點(diǎn)：

■ 適用于間歇工作制 S6 和長時(shí)間工作制 S1

■ 附加外部風(fēng)扇用于很好功率利用

■ 3種規(guī)格，使用范圍廣

■ 使用壽命長和可靠性高，

由于使用徑向柱塞泵

■ 機(jī)油填充量少，廢物處理成本低，液壓油成本低（環(huán)保）

■ 模塊化系統(tǒng)的閥與附件方案一致

■ 單回路至三回路泵可用

使用范圍：

■ 車床和旋轉(zhuǎn)加工中心上

的車床卡盤、車床尾座和中心架夾緊壓力供給系統(tǒng)

■ 機(jī)床和設(shè)備上的手裝系統(tǒng)和夾緊系統(tǒng)

■ 焊接機(jī)、機(jī)器人

■ 長時(shí)間試驗(yàn)試驗(yàn)臺(tái)構(gòu)造

■ 扭力扳手

HAWE哈威緊湊泵站屬于液壓泵站類。 它極其緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尤為出色，這歸因于電動(dòng)機(jī)的電機(jī)軸和泵軸合二為一。連接就緒的 HC 和 HCW 型緊湊泵站包含一個(gè)在油中運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)。 定子與外殼（箱體）緊固相連。緊湊泵站適用于帶有運(yùn)行模式 S2 或 S3的液壓系統(tǒng)。 熱量通過表面對(duì)流散發(fā)，因此一般情況下不需要額外的散熱器。

可選擇單回路系統(tǒng)或雙回路系統(tǒng)。徑向柱塞泵或者外嚙合齒輪泵可用作液壓泵。型，HC 和 HCW 型緊湊泵站適于作為非常小巧堅(jiān)固的系統(tǒng)控制裝置，因?yàn)檫B接塊和閥組可被直接加建。

德國HAWE哈威HKF和HKL型結(jié)構(gòu)緊湊式泵站，HAWE柱塞泵兩種代表性的結(jié)構(gòu)形式；柱塞缸由于徑向HAWE柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的泵，隨著國產(chǎn)化的不斷加快，徑向HAWE柱塞泵必然會(huì)成為HAWE柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分；具體詳見徑向HAWE柱塞泵百科，以下僅以軸向HAWE柱塞泵為例進(jìn)行解釋。哈威HAWE液壓泵運(yùn)行原理R1.0哈威HAWE柱塞泵，德國哈威HAWE柱塞泵使用壽命的長短，與平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)，液壓油的數(shù)量和質(zhì)量，油液清潔度等有關(guān)。

　　避免油液中的顆粒對(duì)HAWE柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長HAWE柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更換零件應(yīng)盡量使用原廠生產(chǎn)的零件，這些零件有時(shí)比其它仿造的零件價(jià)格要貴，但質(zhì)量及穩(wěn)定性要好，如果購買售價(jià)便宜的仿造零件，短期內(nèi)似乎是節(jié)省了費(fèi)用，但由此出帶來了隱患，也可能對(duì)HAWE柱塞泵的使用造成更大的危害。R1.0哈威HAWE柱塞泵工作準(zhǔn)則HAWE柱塞泵重要的部件是軸承，如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能保證液壓泵內(nèi)部三對(duì)磨擦副的正常間隙，同時(shí)也會(huì)破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低HAWE柱塞泵軸承的使用壽命。

　　據(jù)液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業(yè)檢測(cè)儀器是無法檢測(cè)出軸承的游隙的，只能采用目測(cè)，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時(shí)，應(yīng)注意原軸承的英文字母和型號(hào)，HAWE柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規(guī)格的產(chǎn)品，如果更換另一種品牌，應(yīng)請(qǐng)教對(duì)軸承有經(jīng)驗(yàn)的人員查表對(duì)換，目的是保持軸承的精度等級(jí)和載荷容量。

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