HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)以太網(wǎng)地鐵行業(yè)的應(yīng)用

天津地鐵3號線正線全長29.655km。其中地面線0.606km，高架線6.87km，地下線21.647km，過渡段0.533km。全線共設(shè)車站19座，其中地下站18座，地面站1座；沿線設(shè)置車輛段、停車場與綜合基地各1座。在東南角站南側(cè)地鐵1、2、3號線合建控制中心1座。

天津地鐵2、3號線傳輸系統(tǒng)全線使用德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)構(gòu)成萬兆級骨干傳輸網(wǎng)絡(luò)。該骨干傳輸網(wǎng)絡(luò)的主要任務(wù)是為用戶所需要的不同業(yè)務(wù)類型提供統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)接入平臺。天津地鐵2、3號線傳輸系統(tǒng)骨干網(wǎng)所要承載的主要子系統(tǒng)有：ISCS（綜合監(jiān)控系統(tǒng)）；PIS（乘客信息系統(tǒng)）；CCTV（閉路電視系統(tǒng)）；AFC（自動售檢票系統(tǒng)）；ACS（門禁系統(tǒng)）；PA（廣播系統(tǒng)）；集中信息管理系統(tǒng)；供電管理系統(tǒng)。

系統(tǒng)需求

*長距離傳輸；

*包括控制、視頻及音頻在內(nèi)的多種接入業(yè)務(wù)類型，足夠高的網(wǎng)絡(luò)帶寬；

*網(wǎng)絡(luò)設(shè)備具有很高的可靠性，高的平均*時間；

*環(huán)型的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，單點故障不影響其它站點正常工作；

*統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)管理平臺。

解決方案

*HIRSCHMANN赫斯曼交換機(jī)之間采用單模光纖SFP模塊進(jìn)行連接，最大無中繼傳輸距離可達(dá)80km；

*萬兆級（10G）骨干網(wǎng)，充分滿足系統(tǒng)多業(yè)務(wù)、高帶寬的網(wǎng)絡(luò)接入要求；

*HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)的HIPER-Ring環(huán)網(wǎng)冗余技術(shù)，可以保證環(huán)網(wǎng)最大不超過50ms的自愈恢復(fù)時間，充分保證網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的鏈路冗余性；

*雙環(huán)型的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，不同環(huán)網(wǎng)間使用赫思曼私有的Network Coupling技術(shù)進(jìn)行冗余連接，充分保證網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)備冗余性；

*利用HIRSCHMANN赫斯曼交換機(jī)強(qiáng)大的流量管理和服務(wù)質(zhì)量保證功能，根據(jù)不同應(yīng)用對帶寬、實時性的要求進(jìn)行靈活的配置和管理；

*HIRSCHMANN赫斯曼的Industrial HiVision網(wǎng)絡(luò)管理軟件，可以幫助用戶迅速定位及分析各種網(wǎng)絡(luò)故障。

為什么選擇HIRSCHMANN赫斯曼

*標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)以太網(wǎng)產(chǎn)品，具有*的可靠性；

*豐富的產(chǎn)品系列，可以滿足系統(tǒng)自上之下不同環(huán)境下的應(yīng)用需求；

*在國際及國內(nèi)軌道交通行業(yè)各系統(tǒng)中豐富的應(yīng)用業(yè)績；

*豐富、可靠的多種安全及冗余技術(shù)；

*產(chǎn)品配置及操作極為方便；

*功能強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)管理軟件Industrial HiVision。

天津地鐵3號線于2004年開工建設(shè)，是天津市南北方向的骨干地鐵線路，將與1、2號線共同構(gòu)成天津市快速軌道交通線網(wǎng)的基本骨架。3號線線路南起西青區(qū)華苑產(chǎn)業(yè)園區(qū)，北至北辰區(qū)小淀。項目總投資119億元，于2012年內(nèi)建成通車。

天津地鐵2、3號線的建成通車，將進(jìn)一步加強(qiáng)城市核心區(qū)與市區(qū)邊緣及大型居住區(qū)之間的聯(lián)系，縮短相互間的時空距離，有效的緩解城市客運(yùn)交通壓力，對疏解市中心區(qū)域人口、促進(jìn)中心城區(qū)邊緣的發(fā)展，形成合理的城市土地利用布局起到重要的作用。

HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)以太網(wǎng)地鐵行業(yè)的應(yīng)用

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